SOCOTAC Relance le contrôle technique automobile en République de Guinée

C’est un ouf de soulagement que les populations de Conakry vont bientôt souffler. En effet  face à l’absence totale de contrôle technique dans notre pays depuis neuf ans, et les conséquences  désastreuses  de cette situation sur la sécurité des usagers de la route, des opérateurs économiques  guinéens se sont donné la main pour la constitution d’une société spécialisée dans ce domaine.

C’est dans ce cadre, qu’ils ont crées la société anonyme SOCOTAC.SA (Société de Contrôle Technique Automobile et Cyclomoteur) avec Mr Abal DIAKITE, jeune guinéen revenu de la France pour apporter sa modeste participation au développement de son pays, et qui à une expérience de plusieurs années acquise dans des centres de contrôle technique automobile associé à Mr Saïkou BARRY  revenu du Canada et Ingénieur, un des responsable de la grande société de BTP COGEI.

A ce jour le premier centre pilote est prêt, et le matériel nécessaire pour le bon fonctionnement est en place. Ce centre équipé du matériel de contrôle technique de dernière génération, fonctionnera selon les règles et normes internationales de contrôle de véhicules automobiles. Pour la crédibilité de ses centres, SOCOTAC est en partenariat avec une société internationale de contrôle technique qui lui assurera le transfert de technologie, la formation de ces contrôleurs, et la mise en place d’un système de gestion qui répond aux normes internationales.

En plus des ses activités d’expertise automobile, la société SOCOTAC.SA  permettra la création d’emploi pour les jeunes.

LE MECANISME DE LA MISE EN PLACE

1- LES VOITURES ET NOTRE ENVIRONNEMENT

Le contrôle technique dans un pays constitue une source d’informations sur la qualité de son parc automobile, mais aussi son évolution quantitative et surtout il permet de réguler et contrôler l’émission de certains gaz par nos voitures comme les particules ou PM, les hydrocarbures imbrûlés nocifs pour la santé, le dioxyde de carbone (CO₂) responsable du dérèglement climatique et permet également d’apporter une prévention sur les accidents de la route dus à la vétusté des véhicules.

LES VEHICULES ET NOTRE ENVIRONNEMENT

Les gaz d’échappement des véhicules sont responsables de deux types bien distincts d’émissions dans l’atmosphère : les émissions de gaz nocifs et les émissions de gaz à effet de serre

Les émissions de gaz nocif :

les particules ou PM

Hydrocarbures imbrulés HC

Les émissions de gaz à effet de serre

Les gaz à effet de serre dioxyde de carbone en particulier émis par la combustion de carburant contribue au dérèglement climatique de la planète qu’il soit émis en Guinée ou en France, au Brésil ou en Chine, ils contribueront de la même manière au réchauffement climatique, cette problématique est mondiale; les engagement à réduire les émissions de CO2 sont pris à un niveau international: c’est l’objectif du protocole de Kyoto dont la Guinée est signataire.

En somme pour réguler l’émission de ces gaz et éviter une émission de polluants, rien de plus efficace qu’une bonne ligne d’échappement étanche, la ligne d’échappement d’une voiture est une pièce maitresse qui permet de contribuer à la protection de l’environnement sous condition qu’elle soit bien entretenue et contrôlée périodiquement, son rôle ne se limite pas unique à diminuer les nuisances sonores ; il permet aussi d’abaisser le niveau d’émission de gaz polluants.

UN GAGE DE SECURITE

Un véhicule obéit à une logique mécanique qui implique qu’après les premières années de mise en circulation, doit être soumis à un contrôle régulier, afin de prévenir d’éventuelle défaillance mécanique transmissions, freinage, organes mécaniques, pneumatique, l’éclairage, signalisation, parallélisme…). Et éviter une trop grande vétusté des véhicules dans notre pays, car il n’est pas rare de voir en Guinée les voitures ou les camions se désintégré en pleine circulation par manque de contrôle régulier et causant parfois des accidents dramatiques.

UN GAGE DE SECURITE DANS LES TRANSACTIONS DE VENTE ACHAT DE VOITURES

Quand on veut acheter une voiture en Guinée on n’a aucune garantie sur la qualité sécuritaire de la voiture ou qu’i n’y ait pas de pannes dissimulées. Souvent on se fit aux arguments de vente du vendeur dont on connait les motivations, donc il serait opportun de soumettre toutes les transactions de vente entre particuliers, et entre vendeurs de voitures et les particuliers à un contrôle technique obligatoire datant de moins de six mois au moment de l’achat ou de la vente d’un véhicule.

C’est un gage de sécurité pour les acheteurs de véhicules et un fort argument de vente pour le vendeur, car le contrôle technique permet un diagnostique des organes essentiels du véhicule liés à la sécurité et à l’environnement, l’idéal est de présenter un procès verbal de contrôle technique vierge et cela prouve que la voiture ne relève aucun défaut.

CREATEUR D’EMPLOI POUR LES JEUNES

Ce nouveau service nécessite du personnel rien qu’à Conakry vu le nombre important de véhicules, il faudra 1 ou 2 centres multiplexés (VL et Pl), ces lignes de contrôle peuvent contrôler 15 voitures simultanément au moyen de télécommandes infrarouge (brevet MULLER BEM), à titre d’exemple, on a besoin de 15 contrôleurs, un secrétariat pour les procès verbaux et du personnel de maintenance des équipements, puis un centre tous les 6 mois ou tous les ans selon le programme de financement dans chaque capitale régionale (BOKE, KINDIA, MAMOU, FARANAH, LABE, KANKAN et N’ZEREKORE). Donc chaque nouvelle implantation implique des créations d’emploi pour les jeunes, même si le nombre n’est pas conséquent par rapport au nombre de jeunes chômeurs, c’est la somme de ces efforts collectifs qui permettront à l’Etat de tirer cette jeunesse vers le haut.

3- LE PRINCIPE

Le premier contrôle doit avoir lieu dans les trois mois qui précède le deuxième anniversaire du véhicule si c’est un véhicule neuf, chaque année ; aucune convocation n’est envoyée c’est à la responsabilité du propriétaire.

Il doit s’appliquer aux véhicules particuliers (VP), aux véhicules utilitaires légers (VUL), dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 T et les véhicules de transport en commun et de marchandises seront assujettis au même contrôle tous les 8 mois.

LE PROCES VERBAL

Le contrôle une fois effectué, un procès-verbal vous est remis où sont indiquées les éventuelles anomalies constatées.

Deux cas se présentent :

Votre véhicule ne présente pas de défaut entraînant une contre-visite, le contrôleur vous remet le procès verbal, colle une vignette sur votre para brise et appose un timbre sur votre carte grise.

LA CONTRE VISITE

Votre véhicule présente des anomalies entraînant des réparations obligatoires. Vous avez alors trois mois pour réparer votre véhicule et le présenter pour une contre-visite limitée aux défauts constatés passé ce délai, vous devrez effectuer un contrôle complet.

Ne pas respecter ces principes vous risquer une amande et le retrait de votre carte grise par la police ou la gendarmerie.

LES POINTS DE CONTROLE

Le contrôle technique s’effectue sur 125 points techniques qui sont répartis en 10 fonctions majeures ; il s’agit de déterminer les différents points de contrôle de défaillance seront soumis à une contre visite.

Vous possédez un véhicule spécifique ?

Exemples de véhicules spécifiques : Ambulance, taxi, véhicule léger de transport public de moins de 10 personnes, …

La visite technique périodique a lieu tous les ans.

Tous les véhicules sont-ils soumis au contrôle technique ?

Oui, tous les véhicules sont soumis au contrôle technique.

Cependant, le type de contrôle et sa fréquence peuvent évoluer en fonction du type de véhicule.

En savoir plus sur le contrôle technique de votre véhicule

Les véhicules poids lourds (Véhicule dont le poids est supérieur à 3,5 tonnes) ne sont pas soumis à la même réglementation que les véhicules légers.

Accédez au site de notre activité de contrôle techniques : www.socotac.com

Quelles sont les sanctions encourues si votre contrôle technique n’est pas valide ?

Vous répondez à l’une de ces infractions ?

La date de 1ère mise en circulation de votre véhicule remonte et vous n'avez pas présenté votre véhicule au contrôle technique ?

Vous avez présenté votre véhicule au contrôle technique obligatoire dans les délais légaux, mais vous n'avez pas effectué votre contre-visite dans un délai de 2 mois ?

Votre véhicule a déjà passé un contrôle technique, mais un délai de plus de 2 ans s'est écoulé depuis le dernier contrôle effectué ?

Vous n'avez pas présenté votre véhicule utilitaire léger à la visite complémentaire pollution entre le 11ème et le 12ème mois suivant votre dernier contrôle technique obligatoire ?

Combien de temps dure un contrôle technique ?

La durée moyenne d’un contrôle technique est de 40 minutes environ pour une visite technique périodique. Pour un contrôle pollution ou une contre-visite, vous pouvez compter sur une durée de 20 minutes environ.

Notre centre vous offre un espace d’accueil vous permettant de patienter sur place dans les meilleurs conditions pendant la durée du contrôle.

* Selon équipement des centres.

Où passer votre contrôle technique ?

A Socotac SA

Liste des points de contrôle répartis en 10 catégories:

Identification du véhicule 1. Plaque d'immatriculation 2. Plaque constructeur 3. Frappe à froid sur le châssis 4. Présentation du véhicule 5. Energie moteur 6. Nombre de places assises 7. Plaque de tare 8. Compteur kilométrique Direction 1. Angle, ripage avant 2. Volant de direction 3. Antivol de direction 4. Colonne de direction 5. Accouplement de direction 6. Crémaillère, boîtier de direction 7. Biellettes, timonerie de direction 8. Rotules, articulations de direction 9. Relais de direction 10. Assistance de direction	Freinage 1. Frein de service 2. Frein de stationnement 3. Frein de secours 4. Réservoir de liquide de frein 5. Maître-cylindre 6. Canalisation de frein 7. Flexible de frein 8. Correcteur, répartiteur de freinage 9. Pédale du frein de service 10.  Commande du frein de stationnement 11. Câble, tringlerie du frein de stationnement 12. Disques de freins 13. Etriers, cylindres de roues 14. Tambours de freins 15. Plaquettes de freins 16. Assistance de freinage 17. Bloc du système anti-blocage et/ou de régulation 18. Témoin de mauvais fonctionnement du système de freinage 19. Témoin du niveau de liquide de frein 20. Témoin d'usure des plaquettes de frein 21. Témoin de mauvais fonctionnement du système antiblocage et/ou de régulation
Visibilité 1. Pare-brise 2. Autres vitrages 3. Rétroviseur intérieur (si obligatoire) 4. Rétroviseur extérieur (si obligatoire) 5. Commande de rétroviseur extérieur 6. Essuie-glace avant 7. Lave-glace avant Liaisons au sol 1. Suspension 2. Ressort, barre de torsion 3. Sphère, coussin d'amortisseur 4. Amortisseur 5. Pivot de roue 6. Roulement de roue 7. Triangle, bras, tirant de suspension 8. Silent-Bloc de tirant de suspension 9. Articulation de train 10. Rotule de train 11. Barre stabilisatrice 12. Silent-Bloc de barre stabilisatrice 13. Circuit hydraulique de suspension 14. Essieu 15. Roue 16. Jante 17. Pneumatique Structure, carrosserie 1. Longeron, brancard 2. Traverse 3. Plancher 4. Berceau 5. Passage de roue, pare boue 6. Longeron extérieur, bas de caisse 7. Infrastructure, soubassement 8. Porte latérale 9. Porte ar, hayon 10. Capot 11. Aile 12. Pare-choc, bouclier 13. Pied, montant 14. Caisse 15. Superstructure, carrosserie (sauf ailes et ouvrants) Equipements 1. Sièges 2. Ceintures 3. Avertisseur sonore 4. Batterie 5. Support de roue de secours 6. Dispositif d'attelage 7. Témoin de mauvais fonctionnement du coussin gonflable	Eclairage/signalisation 1. Mesures des feux de croisement 2. Feux de croisement 3. Feux de route 4. Feux antibrouillard avant 5. Feux additionnels 6. Feux de position 7. Feux indicateurs de direction 8. Signal de détresse 9. Feux stop 10. Troisième feu stop 11. Feu de plaque arrière 12. Feux de brouillard arrière 13. Feux de recul 14. Feux de gabarit 15. Catadioptre arrière 16. Catadioptre latéral (véhicule de plus de 6 mètres) 17. Triangle de présignalisation (en l'absence de feux de détresse) 18. Témoin de feux de route 19. Témoin de signal de détresse 20. Témoin de feux de brouillard arrière 21. Commande d'éclairage et de signalisation 22. Témoin indicateur de direction Pollution, niveau sonore 1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'échappement (moteur essence) 2. Opacité des fumées d'échappement (moteur diesel) 3. Bruit moteur 4. Témoin du dispositif de diagnostic embarqué (OBD) Organes mécaniques 1.Moteur 2.Boîte 3.Pont, boîte de transfert 4.Transmission 5.Accouplement, relais de transmission 6.Circuit de carburant 7.Réservoir de carburant 8.Carburateur, système d'injection 9.Pompe d'alimentation en carburant 10.Batteries d'accumulateur de traction 11.Réservoir de gaz naturel comprimé (GNC) 12.Collecteur d'échappement 13.Canalisation d'échappement 14. Silencieux d'échappement
10 défauts les plus couramment constatés lors des contrôles techniques:
1. Frein de service : déséquilibre important entre l'avant et l'arrière 2. Teneur excessive en CO des gaz d'échappement 3. Usure trop importante des pneumatiques 4. Opacité des fumées d'échappement excessive 5. Frein de stationnement : efficacité globale insuffisante	6. Teneur en CO des gaz d'échappement : contrôle impossible 7. Rotule, articulation de train : jeu important 8. Feu stop : non fonctionnement 9. Flexible de frein : détérioration importante 10.Feu de position : non fonctionnement